São 444 degraus até em cima do Cerro. O lugar é cheio de vigilância. Portanto, muito seguro. O bairro de Sant’Ana tem vários museus e é reduto de muitos artistas. Até esse momento tivemos sorte na questão do clima. Está bem agradável circular pela cidade. Utilizamos muito os táxis para ir de um ponto para outro. Hoje também aproveitei o dia para trocar a lâmpada do farol da baixa que tinha queimado e também o farolete do “Bisão”. Eu tinha trazido uma de cada para reposição, mas já havia trocado uma no Canadá. Comprei outra ontem. Impressionante como é a tecnologia, pois tudo é por hora de utilização. Quando uma lâmpada queima, pode esperar que logo a outra irá queimar. Amanhã seguiremos em direção a Huaquillas na fronteira com o Peru.
Acordamos no horário normal e nos preparamos para pegar a estrada. A saída de Guayaquil foi um pouco mais demorada em função do trânsito local. Saímos pela Rod. E40 até a cidade de Virgem de Fátima. Dali pegamos a Rod. E25, mais conhecida pelo nome de Troncal de La Costa, e fomos até a cidade de Arenillas. Desta cidade em diante seguimos pela Rod. E50 até a entrada da cidade Huaquillas, pois dali se entra para a rodovia da fronteira. Muita atenção neste ponto, pois por sorte perguntei antes para um guarda e ele disse que primeiro tem que dar baixa na aduana (entende-se, para veículos, dar baixa na Importação Temporária do veículo) que fica deste lado, a imigração se faz junto a alguns kms mais adiante na fronteira do Peru. Não tem nenhum aviso sobre isto. Um americano teve que voltar para dar a baixa do MH. Os dois atendimentos na fronteira foram muito cordiais e o chefe da Aduana do Peru, George, morou no Brasil no Acre por alguns anos e estava com vontade de falar português, e nos atendeu super bem. Fizemos o seguro dentro da aduana, onde tinha um boxe para este fim. Encontramos 3 brasileiros que estão prestando algum serviço ou estágio na Receita Federal do Peru na Aduana.
Entramos no Peru pela PE-1N (Panamericana Norte) e paramos para passar a noite numa estação de pedágio depois da cidade de Talara. Interessante saber que quem vem do Norte até a capital Lima não paga pedágio, somente depois da capital se for para o sul. E quem vem do Sul até a capital não paga pedágio e começa a pagar depois da capital se for para norte ou fronteira do Equador.
Esta manhã a viagem não rendeu quase nada, isto porque até a cidade de Sullana a pista estava péssima, com muitos buracos, e em algumas partes não tinha nem asfalto. Chegamos em Sullana perto das 10:30 horas da manhã. Quando fomos no início do ano passamos a noite no estacionamento do Supermercado Plaza Vea. Hoje, fizemos nossas compras, almoçamos e fiz câmbio no banco, anexo ao mercado. Depois, continuamos pela Panamericana PE-1N e deste pedaço em diante a pista melhorou e em alguns trechos foi pista dupla. Próximo do anoitecer, chegamos na cidade de Paiján e dormimos na mesma estação de serviço da PECSA que dormimos na ida no início do ano (isto foi coincidência, pois não tínhamos planejado). Interessante observar que quando passamos em fevereiro o calor era insuportável. Nesses dias a temperatura chega por volta de 28°C e a noite em torno de 19°C. Muito bom para dormir e sem a necessidade do ar condicionado.
De manhã, depois de tomarmos o nosso já tradicional café da manhã, reabastecemos o “Bisão” de água e também de combustível. Aqui no Peru o combustível é o B5 (Biodiesel), mais conhecido no Brasil por S50. O dia foi muito tranquilo, temperatura agradável, e pudemos reparar novamente a força do povo em plantar diversas culturas no deserto. No caminho, um carro buzinou e pediu para estacionar pois queria falar conosco, e é claro que percebemos que era um brasileiro. Este brasileiro, carioca, de nome Jairo, está há muitos anos no Peru, trabalhando com perfuração de poços de água para a indústria de cana. O papo foi muito bacana, pois ele estava com saudades de falar em português e também saudades do Brasil, que ele acompanha muito pela TV e pelas mídias sociais as dificuldades e também a violência na sua cidade natal. Explicou que seu filho foi visitar parentes na Tijuca (Rio de Janeiro) e está morrendo de preocupações, pois o filho comenta que tem tido muitos tiroteios na favela próxima. Foi muito legal o Jairo, e ele deixou seu fone, para que se precisássemos de algo ele estaria à disposição em Lima. Agradecemos, seguimos viagem e dormimos numa estação de serviço da Repsol em Chancay.
Nesta noite pude ver a seleção do Peru jogar contra a Nova Zelândia e se classificar na repescagem para a Copa na Rússia. Foram 38 anos de espera para ir a uma copa do mundo. Fizeram uma grande festa e antes do jogo estavam todos os funcionários nas empresas, supermercados, enfim com a bandeira e a camisa da seleção.
Já de manhã, por volta das 07:30 horas, pegamos a estrada Panamericana PE – 1N com destino a Lima, capital do Peru. Contornamos Lima pela Variante e seguimos até a cidade de Nazca, onde dormimos numa estação de serviço da PetroPeru. Lembramos quando passamos por aqui no início do ano do cheviche que comi e passei mal por uns dias.
No ano de 2004, fizemos o passeio de avião para ver as Linhas de Nazca. Já fizemos de tudo por aqui, mas acredito que quem melhor fez e mostrou as linhas foi uma reportagem feita pelo Fantástico da rede Globo.
Como estamos indo para o Brasil, os dias tem sido de pegar a estrada diariamente. Assim, continuamos pela mesma Panamericana PE-1S passando por muito deserto, e também muitas áreas irrigáveis as quais assim vão produzindo muitas frutas. Tocamos até a entrada para a cidade de Arequipa e ali dormimos numa estação de serviço. Foi muito tranquilo e com uma temperatura bem amena, diferente também de quando passamos por aqui no início do ano.
Levantamos de manhã por volta das 06:00 horas e arrumamos as coisas, tomamos o nosso café e reabastecemos o “Bisão” de diesel B5=S50 e continuamos pela mesma rodovia até a fronteira em Tacna. Fizemos todos os trâmites, pessoal muito atencioso, e seguimos até a cidade de Arica no Chile pela rodovia Panamericana, aqui chamada de Rod. Nr. 5, e dormimos numa estação de serviço da Copec bem na saída para a cidade de Iquique.
Hoje é domingo, dia de eleição no Chile, muito dos comércios estão fechados. Fomos ao mercado Líder em Iquique, fizemos algumas compras e seguimos pela Panamericana Nr. 5 até a divisa da Região I para a Região II em Quillagua, onde estacionamos para passar a noite. Estes dias estão sendo um pouco monótonos, pois atravessamos somente deserto. Em alguns momentos, se avista algum oásis, mas em sua maioria é só deserto, onde a rodovia vai num sobe e desce e serpenteando as montanhas com o mar do Oceano Pacífico ao lado.
Bem, no dia seguinte, segunda-feira, continuamos pela rodovia Panamericana Nr.5 até o cruzamento na cidade de Maria Elena, pegamos a Ruta CH-24 passando por Chuquicamata, e depois fomos para a cidade de Calama. Depois seguimos pela Ruta CH-23 para a cidade de San Pedro de Atacama. Ali fizemos o nosso almoço, e no final da tarde resolvemos subir as montanhas pela Ruta CH-27 em direção ao Paso Jama. A subida é incrível, chega-se a 4.700 msnm. A falta de oxigênio é sentida pelo nosso corpo e também pelo “Bisão”. Assim fomos mantendo o olho na temperatura e no giro do motor. O visual do Paso Jama é lindíssimo e único. Já subimos altura semelhante e não sentimos tanto a altitude, e segundo a explicação do médico na fronteira é que aqui não tem árvores, por isso se sente tanta falta de ar. Faz sentido! Continuamos descendo o Paso até a cidade de Susque para passar a noite, pois a altitude abaixa em praticamente 1.000 metros, e assim passamos a noite acima dos 3.600 msnm. Estava também fria a noite, em torno de 1°C. Do Paso Jama, seguimos pela Ruta RN-52 da Argentina até a cidade de Purmamarca. Dali em diante, entramos pela Ruta RN-9 até a cidade de Salta. Aqui vamos permanecer por uns dois dias para descansar e também fazer o seguro Carta Verde.
Foi um parto para fazer esse seguro aqui em Salta. Depois de correr por várias seguradoras consegui na SAS Seguros, tinha somente seguro para 4 meses incluindo outros países do Mercosul, mas o custo era um pouco alto. Bem, pelo menos era uma alternativa. E sair de Salta sem seguro era no mínimo problema anunciado nas barreiras policiais. Como quando entrei na Argentina tinha feito da Paraná Seguros, fui atrás dessa seguradora em Salta. Por sorte tinha uma sucursal. Mas se não tivesse levado a cópia do seguro anterior também não conseguiria fazer. Demorou mas consegui, com o prazo de 30 dias que me interessava por um custo menos de 1/3 do valor da outra seguradora. Sempre que venho para a Argentina faço o seguro na fronteira, pois o custo é bem mais barato do que no Brasil. Tudo resolvido, voltei para o Camping Carlos Xamena para descansar, pois no dia seguinte teremos estrada novamente.
Levantamos cedo e pegamos a RN9 até Torzalito e dali seguimos pela RN 34 até ao entroncamento com a RN16. Esta é aquela com intermináveis retas. Ela é uma rodovia que considero boa até a cidade de Taco Pozo. Dali em diante, até a cidade de Monte Quemado, torna-se uma tortura. Parece que esqueceram desta região. Muito buraco na pista e alguns lugares é melhor ir pela lateral da pista onde tem muitas pedras do que pela estrada. Velocidade muito reduzida para não cair em um buraco e cortar pneus. Depois volta a ser boa a rodovia e paramos para passar a noite por coincidência no mesmo posto YPF da ida, na cidade de Presidente Roque Sáenz Peña. No dia seguinte, reabastecemos o “Bisão” com o Diesel Infimia S10 e tocamos pela mesma rodovia até a cidade de Corrientes e ali entramos na RN12. Seguimos com muito calor e paramos para almoçar na cidade de Empedrado às margens do Rio Paraná. Encontramos algumas árvores com sombra muito boa para amenizar o nosso calor e é claro que neste momento o nosso gerador entrou em ação para ligarmos o nosso ar condicionado. Almoçamos tranquilamente, descansamos por uma hora e depois voltamos para a RN 12 até o entroncamento com a RN 123, e dali seguimos até a RN14 e depois de poucos quilômetros entramos na RN117, na fronteira de Paso de Los Libres, e assim que cruzamos a ponte internacional pegamos a BR 290 em Uruguaiana, e logo que saímos da cidade paramos no Posto Ipiranga para passar a noite.
Em nossa terra Brasil, entramos na BR 290 que corta todo o Rio Grande do Sul de Leste ao Oeste até a cidade de Uruguaiana, e seu estado em alguns trechos com muito buracos e também com afundamento devido ao peso dos caminhões ou construção não adequada, o que torna a rodovia muito perigosa, principalmente com chuva. Esta é uma importante rodovia tanto de escoamento da produção, como também pelo turismo de países, principalmente da Argentina e do Chile, que vêm visitar as nossas praias nos meses de férias. Dormimos uma noite no Posto Laranjal e depois entramos na BR 101 Freeway até a nossa casa em Bombinhas (SC). Em casa o jardim estava com a grama muito alta. Uma pessoa vinha limpar, mas desistiu… Mas essa atividade não é problema pois gosto muito de fazer.
A chegada em casa, com muita alegria em termos conseguido realizar este nosso sonho, e também por ter corrido tudo muito bem com o nosso “Bisão” e com a casa Santo Inácio.
O que vivenciamos nestes últimos 10 meses vai ficar para sempre em nossas memórias. O aprendizado fantástico e também poder ver os animais em seu ambiente natural. Isto, é claro, tem seus riscos, e na verdade levamos alguns sustos, mas a satisfação em olhar os animais e ver em seus olhos a sua curiosidade por nós, seres estranhos ao ambiente, e também sentir a diferença entre estar no zoológico e na natureza. A expressão do olhar é completamente diferente. Não sei se estou exagerando, mas os olhos dos animais em zoológicos me parecem muito tristes, pouco expressivos. Enfim, são minhas estas percepções e posso estar completamente sugestionado. Importante, também, a beleza e a organização dos Parques Nacionais que visitamos, sendo os principais dos EUA e Canadá. A maior cidade que visitamos e que me impressionou muito foi Vancouver. Impressionou no sentido de ter muitos parques, banheiros na praia, ciclovias por toda cidade, a educação do povo e a preocupação de fazer uma cidade para pessoas e que tenham qualidade de vida. O Alaska (EUA) e os territórios de Yukon, British Columbia e Alberta no Canadá são lugares que voltaria a visitar. A sensação de segurança é fantástica e absurda.
Com certeza hoje somos pessoas bem diferentes de quando saímos daqui de casa. Podemos dizer que conhecemos um pouco das nossas Américas, sendo de Ushuaia (Extremo sul) a Prudhoe Bay (Extremo Norte), e podemos dizer também que temos muitas coisas em comum e também grandes diferenças de estruturas básicas, como Educação, Saúde, Transporte, Rodovias, Ferrovias e Segurança Pública. As estruturas nos Parques Nacionais é de dar inveja, com camping, loja do parque, cinema (com filmes educativos sobre sua história), banheiros limpos, e alguns com restaurantes. O nosso país, com as belezas que tem, porque não explorar isso? Isso faz parte da educação e da preservação da nossa natureza.
Enfim, a alegria é contagiante e voltaremos a sonhar, realizar e compartilhar com as pessoas que para nós são muito especiais.
Deixamos a todos nosso grande abraço e carinho por ter nos acompanhado e vivenciado conosco a realização de nosso sonho, e também pelas mensagens de incentivo, encorajamento e apoio.
Queremos agradecer a toda a Equipe da Santo Inácio Motorhomes por ter nos apoiados desde o início da fabricação do nosso Motorhome, também ficando à disposição para qualquer eventualidade que poderia ter acontecido conosco. Felizmente tudo foi maravilhoso.
Dados da Expedição:
Quilometragem percorrida: 50.041 km;
Consumo de Diesel: 5.883 litros;
Consumo Médio: 8,5 km por litro;
Tempo da expedição: 10 meses = 300 dias;
Utilização de hotel: Em Cartagena, Cidade de Panamá e Vera Cruz no México (em função do transbordo via Roll on Roll Off – dentro do navio);
Utilização de Camping: 47 dias, principalmente dentro de Parques Nacionais.
Pneus: Continental (Conti Hybrid LA3 215/75/17,5). Nenhum furado;
Manutenção: Troca de óleo, filtros e pastilha de freios.
Grande abraço a todos que nos acompanharam, estamos sempre à disposição para compartilhar as nossas experiências e até a próxima EXPEDIÇÃO.
